A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat az új légtérszerkezet 2005.
május 12-ei bevezetése miatt nem tudja garantálni a biztonságos repülést.
Azóta 23 olyan eset történt Magyarország légterében, mely egyértelmű
bizonyítéka annak, hogy veszélyessé vált a légi közlekedés.

A legkirívóbb példa erre, hogy Sárvár felett függőleges irányban 100
méterre megközelített egymást két repülő, hogy elkerüljenek egy
harmadikat. Az előírás szerinti minimális távolság 300 méter lett volna,
és csak egyik gépen működő forgalmi konfliktuskutató berendezésnek (TCAS)
köszönhető, hogy nem lett katasztrófa.

A légiforgalmi irányítók közel 30%-os létszámhiánnyal küzdenek. A
megnövekedett forgalom ellenére sokszor a munkavégzéshez minimálisan
szükséges létszám is hiányzik a napi szolgálatokból.

Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Kóka János közlekedési miniszter
folyamatosan tájékoztatva van a kialakult helyzetről, ennek ellenére a
konfliktus feloldásáért semmit nem tesznek. Egy esetlegesen bekövetkező
katasztrófáért elsődlegesen ők vonhatók felelősségre.

Discussion/Fórum