Találmányai:

NÉPAUTÓ (VOLKSWAGEN)
AZ AUTÓK PAS SZÍV BIZTON SÁGA
BIZTON SÁGI KORMÁNY

Barényi Béla, tervezõmérnök, Hirten berg, Ausztriában született és Sindelfingen­ben (Né metor szág) halt meg. Magyarországon és Bécs ben ta nult. 1939-tõl a Dei mler Benz gépjármû mûveknél dolgozott, 1965– 1974 között a cég fõmérnö ke.
1925-ben tervezte a híres Volkswagen nép autót. Miután ezt késõbb Porschénak tulajdoní tották (1938), Barényi pereskedett és a német bíróság, valamint a Mannheim-i állami szaba dalmi hivatal elismerte, hogy a Volkswag en döntõ alkotó elemeit Barényi találta fel. Mind össze 1DM (egy német márka) kárté rítést kért!
Barényi Bélának köszönhetõ az autók PAS SZÍV BIZTONSÁGA. 2500 autóipari találmá nya közül a legjelentõsebb az autók három ütk özõ zónára való beosztása (1951). A középsõ merev utas cellát elõl és hátul közre fogják az ütkö zés energiáját elnyelõ, könnyen deformá lódó zónák. Ahhoz, hogy elképzelését sorozatban gyártsák, meg kel lett alkossa a merev alváz helyett a már 1943-ban bejegyzett padlólemezt. Ez a kocsik külsejét is meg változ tatta. A Merce des Benz 1959 óta (és ma már a világ minden autóépítõ je ) gyár tja világszerte elismert biztonsá gos autóit Barényi tervei szerint. A törés tesz tek is az õ nevéhez fûzõdnek.
Ba rényi találmányai gyö ke restõl felforgat ták a világ autóépítési gyakor la tát. Elisme­résként bekerült az Autóipar Halha tatlanjai nak Csarno kába Detroitban. Ötle teivel életek százez reit mentette és menti meg az utakon.

Inventions:

VOLKSWAGEN BEETLE
PASSIVE SAFETY OF CARS
SAFE STEERING WHEEL

Béla Barényi, designing engineer, was born in Hirten berg, Austria, and died in Sindelfingen, Germa ny. He studied in Hungary and Vienna. From 1939 he worked at Daimler Benz AG. He was the company's head engineer from 1965 until his retirement in 1972.
In 1925, he designed the famous Volkswag en Beetle. Because Porsche was later credited with the invention (1938), Barényi took legal action. The German Courts and the State Patent Office in Mannheim acknowledged that Barényi had in vented the concept and the main compo nents of the Volks wa gen. Baré nyi only asked for 1DM (one Ger man Mark) as com pen sa tion.
The passive safety of cars was designed by Barényi as well. Out of his 2500 inventions for the automobile industry, dividing cars into three collision zones was the most significant one (1951). The rigid passenger cell is enclosed by deformable front and rear ends which absorb the impact of collision. In order to mass-pro duce his design he had to replace the rigid undercarriage with a floor plate, patented in 1943. Since 1959, Daimler Benz (and today every automobile com pany in the world) man­ufac tures cars – ac knowl edged for their safety world wide – based on Baré nyi's de­sign. Crash tests are also associated with his name.
Barényi's inventions completely changed the world's automobile production. In recognition of his achievements he was admitted to the Auto motive Hall of Fame in Detroit, USA. With his ideas he has saved the lives of millions on the roads.