A Magyar Nemzet információi szerint 15,3 milliárd forinttal támogatja a magyar kormány a Hankook koreai gumiabroncsgyártót a dunaújvárosi beruházásban. Az összeg része az egyelõre nem ismert tartalmú ösztönzõcsomagnak, amely indirekt támogatásokból, adókedvezménybõl és infrastruktúra-fejlesztésbõl áll.
Sem cáfolni, sem megerõsíteni nem kívánta a Magyar Nemzet értesülését a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szóvivõje, amikor arra voltunk kíváncsiak, megfelel-e a valóságnak, hogy hazánk 15,3 milliárd forinttal támogatja a Hankook Tires koreai cég zöldmezõs beruházását. Mint ismeretes, a szerzõdés október 31-i megkötésekor Kóka János miniszter titkosította annak tartalmát. Az államháztartási törvény rendelkezése azonban arra kötelezi a tárcát, hogy a szerzõdéskötéstõl számított hatvan napon belül hozza nyilvánosságra a "nemzetgazdasági jelentõségük" miatt egyedi döntést igénylõ nagyberuházások támogatási összegét.
A Magyar Nemzet információi szerint Kóka nem várja ki a hatvan napot: Tóth Judit szóvivõ közlése szerint ugyanis a december 12-én megjelenõ Gazdasági Közlöny tartalmazza a támogatás összegét. A 15,3 milliárdos támogatás nem haladja meg lényegesen azt a számot, amit szakértõk elõzetesen megbecsültek. A 132 milliárdos beruházás tíz százalékát, 13,2 milliárdot vélelmeztek, a lapunk értesülése szerinti összeg a beruházás 11,5 százalékát teszi ki. Nem tekinthetõ magasnak a támogatás a szlovákok által kínált 21 százalékos támogatáshoz képest sem.
Kifejezetten magas az összeg azonban, ha a gazdasági tárca 2004-2005-ben hasonló célra kifizetett támogatásaival vetjük össze. A teljes összeg megközelítõleg 35 milliárd forint, amely tucatnyi beruházás között oszlik meg. A legmagasabb összeg nyolcmilliárd forint volt, amelyet az Elektrolux Lehet kapott gyártókapacitás bõvítéshez. Az AGC Autóipari Magyarország Kft. 7,3 milliárd forint nyert el szélvédõk gyártására, 3,9 milliárdot kapott az Exxonmobil regionális központ létrehozására, 3,5 milliárdot a Suzuki kapacitásbõvítésre, 2,8 milliárdot az ugyancsak autóipari vállalkozás, a Denso hasonló célra. Értékelhetõ az összeg munkahelyteremtésre fordított összegként is. Ekkor – 1500 munkavállalóval számolva – tízmillió forint jut egy munkahelyre. Ennyi pénzbõl majdnem nyolc évig lehet fizetni a minimálbért. Magyar szempontból tehát csak ennyi idõ múlva térül meg a beruházás.
Tovább árnyalja a képet, hogy nem ismert, mit tartalmaz még a befektetésösztönzõ program. A költségvetési támogatás mellett indirekt támogatásokat, adókedvezményt, képzési segítséget, infrastruktúra-fejlesztést tartalmazott az az ajánlat, amelyet Kóka még akkoriban tett, amikor a Hankook Szlovákiával készült megállapodni. A magyar pénzügyi támogatás mértékét – ugyancsak abban az idõben – egy napilap 16 milliárd forintra taksálta. A dunaújvárosi gumiabroncsüzem létesítésérõl szóló megállapodást október 31-én írta alá a dél-koreai Hankook a magyar kormánnyal Szöulban. A Dunaújvárosnál tervezett, mintegy 132 milliárd forintos beruházás 2010-ig valósul meg, de a gyár már 2007-tõl megkezdi a termelést. Évente tíz- millió gumiabroncs készül majd a magyarországi üzemben.
A Hankook óriáscég elnök-vezérigazgatója a jól képzett munkaerõvel, a dinamikus úthálózat-fejlesztésekkel, az infrastruktúra magas színvonalával és a kedvezõ üzleti környezettel indokolta, hogy Magyarország mellett döntöttek a Kelet-Európába tervezett helyszín kiválasztásánál.
Kóka János gazdasági miniszter nem kívánta nyilvánosságra hozni a kormányzati támogatás mértékét és formáját. Bár a gazdasági tárca szerint az ilyen óriásberuházásoknál nem az állami szubvenció mértéke a döntõ, a gumiabroncsgyárért korábban versenyzõ szlovák és lengyel kormány ennek ellenkezõjét állította. A lengyel beruházásösztönzési ügynökség alelnöke kijelentette: örült volna, ha Lengyelországot választja a Hankook, ám nem volt hajlandó ennek érdekében ráígérni a többi ország ajánlatára. A szlovák kormány szintén azt hangsúlyozta, hogy ezentúl nem akarja megvásárolni a külföldi beruházásokat.
fideszfrakcio.hu
